Sulle pagine della Concessionaria Quacquarelli si parla del panorama automobilistico europeo, Renault ha assunto un ruolo da protagonista con la sua innovativa tecnologia Full Hybrid E-Tech. Un sistema ibrido che si è evoluto rapidamente, dimostrando efficienza, prestazioni e una sorprendente fruibilità quotidiana. Lanciata nel 2020 su modelli iconici come Clio, Captur e Mégane, la motorizzazione Full Hybrid E-Tech ha segnato un punto di svolta nella strategia elettrificata della Casa francese.
Una crescita costante: numeri che parlano chiaro
L’accoglienza del pubblico europeo è stata più che positiva. In pochi anni, Renault è passata dal 10,3% di vendite ibride nel 2021 al 35% nel 2024, fino a raggiungere un impressionante 44,2% nel primo trimestre 2025. In Francia, ha conquistato la leadership assoluta del mercato ibrido. Il traguardo del milione di unità Full Hybrid E-Tech vendute è ormai imminente: un risultato che conferma la bontà della tecnologia e la fiducia degli automobilisti.
Il cuore della tecnologia Full Hybrid E-Tech
La parola chiave è efficienza. Le motorizzazioni Full Hybrid E-Tech sono progettate per ridurre consumi ed emissioni senza rinunciare al piacere di guida. Due esempi significativi:
- Renault Symbioz 160 CV: consuma a partire da 4,3 l/100 km (WLTP) ed emette solo 98 g/km di CO2.
- Nuovo Renault Espace 200 CV: registra 4,8 l/100 km e 108 g/km di CO2, pur offrendo maggiore potenza.
Queste performance sono possibili grazie a un’architettura serie-parallelo, coperta da oltre 150 brevetti. Il sistema si compone di:
- un motore termico
- due motori elettrici
- una batteria da trazione
- una trasmissione intelligente multimodale a innesto a denti, senza frizione
La trasmissione è ispirata alla Formula 1 e prevede due rapporti per il motore elettrico principale e quattro per quello termico, offrendo fino a 15 combinazioni di funzionamento per adattarsi a qualsiasi situazione di guida.
Modalità di guida intelligenti
La tecnologia Full Hybrid E-Tech adatta automaticamente la modalità di funzionamento in base alle condizioni:
- 100% elettrica: ideale in città e a basse velocità
- Ibrida dinamica: sfrutta entrambi i motori per una spinta maggiore
- E-drive: il termico ricarica la batteria mentre si viaggia in elettrico
- Solo termico: quando richiesto, il motore a benzina agisce da solo
- Recupero energetico: in frenata e decelerazione, la batteria si ricarica
Questa flessibilità rende il sistema ideale per chi desidera una transizione fluida verso la mobilità elettrificata, senza le limitazioni di un veicolo 100% elettrico.
La nuova motorizzazione 1.8 l da 160 CV: più potenza, meno consumi
Nel 2024, Renault ha introdotto una nuova versione della motorizzazione Full Hybrid E-Tech: 1.8 litri da 160 CV. Questa novità ha debuttato su Captur e Symbioz, offrendo un equilibrio ancora più raffinato tra prestazioni ed efficienza.
Il motore termico 4 cilindri passa da 1.6 a 1.8 litri, aumentando la potenza da 94 CV a 109 CV e la coppia del 25%, fino a 172 Nm. L’intervento sulla curva di coppia migliora la risposta a bassi regimi, rendendo l’auto più reattiva e agile soprattutto in fase di sorpasso.
Efficienza ottimizzata: iniezione diretta e ciclo Atkinson
Per massimizzare l’efficienza, il motore è stato dotato di:
- Iniezione diretta a 350 bar: vaporizzazione del carburante più precisa
- Ciclo Atkinson: riduce i consumi grazie a una fase di espansione più lunga
- Filtro antiparticolato benzina: conforme alla normativa Euro 7
Il risultato è una motorizzazione pulita, moderna e compatibile con i futuri standard ambientali europei.
Batterie più performanti per un’autonomia migliorata
Il sistema Full Hybrid E-Tech 160 CV include:
- e-motor: 36 kW/50 CV con 205 Nm, aziona le ruote e ricarica la batteria
- HSG (High Voltage Starter Generator): 15 kW/20 CV, facilita le cambiate
Entrambi sono alimentati da una batteria agli ioni di litio da 1,4 kWh a 280V, con raffreddamento attivo via climatizzazione. Rispetto alla versione precedente da 1,2 kWh, la nuova batteria offre il 20% in più di capacità utile.
Grazie a questa configurazione, la guida in modalità elettrica può coprire fino all’80% degli spostamenti urbani e periurbani, senza ricarica esterna, con velocità fino a 105 km/h. Il risparmio stimato in carburante è fino al 40% rispetto a un motore tradizionale.
Trasmissione smart multimodale: tecnologia e affidabilità
Fiore all’occhiello della tecnologia E-Tech è la trasmissione a innesto a denti, che:
- elimina la frizione, riducendo l’usura
- garantisce cambiate fluide e reattive
- riduce vibrazioni e rumore del motore
È stata ulteriormente ottimizzata con:
- rapporto di trasmissione rivisitato per l’autostrada
- leva elettronica e-shifter con modalità B per frenata rigenerativa avanzata
Renault Symbioz: compattezza e versatilità al servizio delle famiglie
Renault Symbioz è un SUV compatto da 4,41 metri, ideale per le famiglie che cercano spazio e tecnologia in un formato maneggevole. Con un bagagliaio da 624 litri, sedili posteriori scorrevoli e dotazioni high-tech come il sistema OpenR link con Google integrato e il tetto panoramico opacizzante Solarbay, Symbioz si distingue per versatilità e comfort.
La nuova motorizzazione Full Hybrid E-Tech 1.8 l 160 CV migliora le prestazioni:
- accelerazione 0-100 km/h in 9,1 secondi
- consumi ridotti a 4,3 l/100 km
- autonomia fino a 1.000 km
- capacità di traino aumentata a 1.000 kg
Renault E-Tech Full Hybrid 200 CV: ottimizzazione delle prestazioni
La versione da 200 CV è progettata per i modelli di fascia medio-alta come Austral, Espace e Rafale. Recentemente aggiornata, ora integra un nuovo software di gestione della trasmissione per migliorare la reattività e il piacere di guida, soprattutto nelle accelerazioni intermedie (40-80 km/h).
Composizione tecnica:
- Motore termico 1.2 Turbo 3 cilindri: 130 CV, 205 Nm
- Motore elettrico principale: 50 kW/70 CV, 205 Nm
- Motore HSG secondario: 25 CV, 50 Nm
- Batteria da 2 kWh/400V
Il consumo medio WLTP è di 4,8 l/100 km, con emissioni di 108 g/km di CO2 e autonomia fino a 1.100 km.
Nuovo Renault Espace: comfort, spaziosità e tecnologia
Con la sua nuova motorizzazione Full Hybrid E-Tech 200 CV, Nuovo Renault Espace si conferma un veicolo ideale per i lunghi viaggi. Offre:
- fino a 943 litri di carico (versione 5 posti)
- disponibilità a 5 o 7 posti
- panchetta scorrevole da 22 cm
- sedili anteriori ergonomici e materiali raffinati
- insonorizzazione migliorata grazie a interventi su vetri, guarnizioni e sospensioni
Il comfort acustico è stato notevolmente migliorato. Il tetto Solarbay, con i suoi 2 m², aggiunge luce e comfort a bordo.
Tecnologie avanzate e sicurezza al top
Nuovo Espace integra:
- piattaforma CMF-CD con retrotreno multilink e 4Control Advanced
- fari Matrix LED Vision
- head-up display
- fino a 32 ADAS (assistenza alla guida di livello 2)
- riconoscimento automatico del conducente
Grazie a tutte queste caratteristiche, Nuovo Espace offre il miglior compromesso tra prestazioni, efficienza e comfort, ideale per le famiglie che percorrono molti chilometri.
La gamma Renault Full Hybrid E-Tech rappresenta oggi una delle soluzioni più complete, affidabili e intelligenti per affrontare la transizione energetica. Grazie a un perfetto bilanciamento tra elettricità e motore termico, il sistema E-Tech consente di ridurre i consumi senza rinunciare a prestazioni e comfort. Renault continua a investire in innovazione e tecnologie accessibili, offrendo una risposta concreta alle esigenze della mobilità sostenibile.
Se i clienti hanno domande, non resta loro che recarsi presso la Concessionaria Quacquarelli e fare tutte le domande che desiderano: li aspettano!
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