Sia per motivi economici (assicurazione), sia per praticità, molti preferiscono mettere a riposo la propria moto. Ma per essere sicuri di “ritrovarla” in perfette condizioni nella bella stagione ci sono delle semplici (ma importanti) operazioni da effettuare.
In primis è importante fare una bella lavata con uno shampoo specifico ma è meglio evitare l’utilizzo di frecce ad alta pressione perché cuscinetti & co. non gradirebbero.
E’ molto importante che la moto sia completamente asciutta prima del rimessaggio, in tal senso un giretto di una mezz’oretta con il motore ben caldo ci toglierà ogni dubbio.
Per proteggere dalla corrosione le varie parti possono tornare utili prodotti specifici, per le parti metalliche è possibile utilizzare un prodotto tipo il sempreverde WD-40, ma c’è ne sono di diversi che offrono le medesime prestazioni. Per le parti in vetroresina/plastica ci sono decine e decine di cere, paste ecc. ecc. che oltre a lucidare lasciano uno strato protettivo che protegge dagli agenti esterni.
E’ importante anche pulire per bene il gruppo pignone/catena/corona con del petrolio bianco o prodotti specifici, meglio evitare la benzina. Per essere sicuri di sgrassare e rimuovere i vari detriti puo’ essere utile un pennello o uno spazzolino.
Una volta asciugato bene il trittico con un panno è buona regola re-ingrassarlo per bene con uno grasso spray specifico.
Per le gomme ci sono due teorie differenti, c’è chi consiglia di sgonfiarle leggermente per “rilassare” la cintura interna e chi consiglia di gonfiarle un po’ di piu’ del normale per evitare che si deformino.
Secondo noi, è meglio mettere in conto un paio di gomme nuove la prossima stagione (gli pneumatici “invecchiano” presto) per essere piu’ sicuri quindi non è necessario dedicare particolari cure alle coperture…
Per preservare la batteria l’acquisto di un mantenitore/caricatore puo’ rappresentare un ottimo investimento…se si considera che una batteria nuova per una moto di grossa cilindrata costa all’incirca €100/€120 ed i caricatori si trovano a partire dai €30/€50! In ogni caso staccare i cavi moto dalla batteria.
Anche il luogo dove lasciare a letargo la moto è fondamentale, l’ideale sarebbe ungarage/box ben coibentato ma purtroppo non tutti ne abbiamo uno a disposizione quindi meglio equipaggiarsi con un telo coprimoto di buona fattura. Evitate quelli da “supermercato”, meglio spendere qual cosina in piu’ per un prodotto buono. I teli tipo impermeabile non sono la scelta ottimale in quanto non proteggono dall’umidità ed inoltre favoriscono la formazione di condensa. Un buon telo da esterno con interno felpato costa circa €50 ma li vale tutti.
Per le moto con serbatoio in metallo è opportuno lasciarlo a riposo col pieno per evitare la formazione di condensa all’interno che potrebbe portare alla formazione di ruggine, e comunque prima della ripresa della moto è meglio cambiare la benzina.
Il motore non necessita di particolari cure prima del letargo, al massimo possiamo immettere una siringa di olio lubrificante nei cilindri (basta rimuovere le candele per raggiungerli) per proteggerli di piu’. Per le moto a carburatori, è necessario svuotare le vaschette della benzina, ci sono delle viti di scarico apposite per questa operazione.
In ultimo consigliamo di non lasciarla sul cavalletto laterale ma acquistare una coppia di cavalletti per tenere la moto sollevata da terra e quindi in qualche modo di “isolarla”. Ma attenzione… in giro si trovano cavalletti di scarsa qualità, quindi anche in questo caso, meglio spendere qualche euro in piu’ per stare tranquilli di non trovare la moto coricata per terra a causa di un cavalletto rotto (cosa non rara).
E’ comunque buona regola non “abbandonare” completamente la moto per molti mesi, meglio di tanto in tanto andare a dargli un’occhiata per controllare che sia sempre tutto in ordine…magari con la scusa di dovergli fare qualche intervento di manutenzione straordinaria…
