Per cercare di comprendere perchè, ancora oggi, Mike Hailwood sia quasi universalmente riconosciuto come il talento motociclistico più cristallino di tutti i tempi, potrebbero essere sufficienti le parole di uno dei suoi più grandi avversari, se non il più grande, con cui si è confrontato sulle piste del motomondiale: il pluriiridato Giacomo Agostini.
Qualche anno fa il pilota italiano parlando del suo grande avversario ne descriveva le caratteristiche paragonandolo a Stoner: <<Mike era come Casey Stoner oggi>>, disse <<Se la moto era buona o meno, per lui era più o meno la stessa cosa. Ricordo nel 1965 quando entrambi abbiamo guidato la MV 500. Ho provato la sua moto ed era una merda. Poi lui ha provato la mia moto e ha detto “oh, è fantastico”. Le moto erano le stesse, solo che le mie impostazioni erano migliori. Ma per lui il tempo sul giro è stato esattamente lo stesso con entrambe le moto. >>
Ma a rafforzare la figura leggendaria di Hailwood ricordiamo la testimonianza diretta del famoso giornalista inglese Mick Woollett (1930 – 2014):
“Ricordo un giorno, a Brands Hatch alla fine del 1960. Ero lì per raccogliere elementi che mi dovevano servire per scrivere un articolo su Mike Hailwood. Potei provare tutte le sue moto: Ducati 125, NSU 250, AJS 350 e Norton 500. Le quattro moto erano nettamente differenti per comportamento, regime massimo, potenza, erogazione, numero di rapporti e sospensioni, cioè non possedevano alcun elemento in comune. Nonostante queste diversità sostanziali Hailwood nella stessa giornata avrebbe dovuto guidare tutte e quattro le moto. Così accadde: Mike scendeva da una moto per salire subito sull’altra sia in prova che in gara e risultando sempre vincitore”.
Questa sua caratteristica appariva ancor più evidente quando riusciva a vincere più di una gara nel corso della stessa manifestazione arrivando addirittura a realizzare delle triplette; riuscì in questa impresa in cinque occasioni.
– 2 aprile 1940 nasce a Great Milton nell’Oxfordshire
– 22 aprile 1957 debutta in pista con una MV
– 10 giugno 1957 prima vittoria in una gara su pista (MV)
– 2 giugno 1958 debutto e primi punti nel Campionato del Mondo (TT NSU 250)
– 8 agosto 1959 prima vittoria iridata (Ducati 125 Gran Premio dell’Ulster)
– 1960 primi punti iridati per Ducati in 250 (Belgio e Ulster)
– 12 giugno 1961 1° vittoria per la Honda al TT
– 16 giugno 1961 TT – Prima tripletta iridata (125, 250, 500)
– 17 settembre 1961 Primo titolo iridato (Honda 250)
– 1962/1965 4 volte Campione del Mondo su MV Agusta 500
– 20 luglio 1963 debutto in F1 al GP di Gran Bretagna (Silverstone)
– 17 agosto 1963 Tripletta in Germania Est: 250 (MZ 2 tempi); 350 e 500 (MV Agusta 4 tempi)
– 10 maggio 1964 primo punto in F1 al GP di Monaco
– 18 giugno 1965 una vittoria eroica al TT dopo una disastrosa caduta in gara
– 14 ottobre 1967 ultima vittoria iridata (Honda 350 al Gran Premio del Giappone)
– 1966 Campione del Mondo Honda 250 e 350
– 14 ottobre 1967 ultimi due titoli iridati Honda 250 e 350
– 15 settembre 1968 ultima gara iridata con la Benelli 500 al GP delle Nazioni
– 4 agosto 1974 Nurburgring – incidente in F1 causa del ritiro dalle competizioni
– 2 giugno 1978 il ritorno trionfale al TT F1 con la Ducati
– 4 giugno 1979 vittoria al Senior TT con la Suzuki 500
– 23 Marzo 1981 il tragico incidente mortale
Chiunque volesse saperne di più su Mike Hailwood qui potrebbe trovare tutto ciò che gli interessa.
