Nick Cassidy vince in rimonta il Mexico City E-Prix, regalando a Citroën la prima vittoria in Formula E e balzando al comando del campionato piloti. Il neozelandese trionfa davanti a Mortara e Rowland
L’ABB FIA Formula E World Championship ha celebrato la propria 150ª gara con un risultato che ha già il sapore della storia: Nick Cassidy ha vinto l’Hankook Mexico City E-Prix, firmando il primo successo assoluto di Citroën in Formula E e portando la squadra francese in vetta alla classifica. Un’affermazione costruita in maniera perfetta, rimontando dodici posizioni, gestendo energia e ATTACK MODE con precisione chirurgica e resistendo fino all’ultimo metro alla pressione dei rivali in un finale combattutissimo, con i primi cinque racchiusi in meno di due secondi sul traguardo dell’Autódromo Hermanos Rodríguez .
Il racconto della gara messicana ha preso forma sin dalle prime curve, quando Taylor Barnard ha sorpreso tutti costringendo Sébastien Buemi all’errore in staccata a curva uno e prendendo la testa al primo giro. Un lampo che ha acceso le prime fasi, ma che ha presto lasciato spazio alla gestione strategica, vero cuore della Formula E. Nel frattempo, dalle retrovie, Nick Cassidy ha iniziato una progressione silenziosa, evitando contatti, preservando energia e aspettando il momento giusto per entrare nella partita per il successo.
La corsa ha vissuto una fase centrale estremamente tattica, segnata dall’alternanza delle attivazioni di ATTACK MODE e da un equilibrio precario legato al consumo di energia. Pascal Wehrlein è stato tra i primi a scoprire le proprie carte, portando la Porsche al comando, mentre davanti si sono susseguiti Edoardo Mortara, Nico Müller e lo stesso Wehrlein in un intreccio continuo di sorpassi. La svolta è arrivata quando Cassidy ha sfruttato perfettamente il proprio secondo boost, trovandosi con energia residua sufficiente per prendersi la testa della corsa al giro trenta, nel momento di massima pressione.
Da lì in avanti, il finale ha assunto i contorni di un assedio. Mortara, con ATTACK MODE più lungo da spendere, ha provato a forzare la mano fino all’ultima tornata, mentre alle sue spalle Oliver Rowland ha sfruttato una gestione energetica differente dai rivali per inserirsi nella lotta per il podio. Nonostante ciò, Nick Cassidy ha resistito con freddezza, chiudendo ogni varco e tagliando il traguardo davanti a Mortara e Rowland, completando una delle vittorie più simboliche dell’era GEN3 .
Alle spalle dei primi tre, Barnard ha chiuso quarto resistendo al ritorno di Jake Dennis, quinto dopo aver sfiorato il podio, con Pascal Wehrlein sesto. Degna di nota anche la prova di Pepe Martí, capace di conquistare i primi punti stagionali nonostante una penalità complessiva di sessanta posizioni, precedendo Jean-Éric Vergne, Nico Müller e Norman Nato in una top ten estremamente combattuta .
Il successo messicano ha avuto riflessi immediati anche sulle classifiche. Nick Cassidy ha preso il comando del campionato piloti con 40 punti, davanti a Jake Dennis e Oliver Rowland, mentre Citroën Racing è salita al vertice della classifica team con 44 punti.
Per Citroën, però, questo successo ha avuto un significato ancora più profondo: ha rappresentato il ritorno alla vittoria in circuito in un campionato FIA di primo piano, chiudendo un cerchio iniziato nel 2016 nel mondiale turismo.
