Sulle pagine della Concessionaria Quacquarelli non parlano solo di presente, ma anche di futuro, di ciò che verrà. Come sapete, il marchio Dacia sta andando davvero forte con le vendite. La quota di mercato attuale in Italia si aggira sul 6,1% (la casa madre Renault, sul 5,5% N.d.R.). Del resto, Dacia produce veicoli interessanti a prezzi accessibili. Pensiamo al nuovo Duster, o addirittura al nuovo SUV Bigster, il primo modello per il segmento C. Già, segmento C. Ma cosa bolle in pentola?
Assalto al Segmento C
Del Segmento C, fa parte la nuova Dacia Bigster come già detto. Con i suoi 4,57 metri, potrebbe tranquillamente aspirare al segmento C delle auto compatte, opportunamente rivista. La chiamano “classe Golf”, poiché è lei il riferimento assoluto. Dacia pare proprio che voglia andare ad attaccare qui. Una mossa ragionevole, visto che non ci sono mezzi in gamma tra la Sandero e le Duster/Bigster. La nuova Volkswagen Golf più economica? 30.550 euro. Dacia potrebbe quindi investire sul segmento, visto che Renault ha lasciato intendere che la Megane a combustione andrà in pensione.
Quando Dacia ha lanciato la Bigster, ha annunciato: “Come annunciato nel piano strategico di Renaulution nel gennaio 2021, Dacia è in procinto di conquistare il segmento C“. C’è altro da aggiungere? Se Dacia è già il marchio leader in Europa nel segmento B, e a breve lo sarà nel segmento C-SUV con la Bigster, dunque il prossimo obbiettivo è proprio il segmeno C delle compatte.
“Dacia sta entrando nel segmento C con una strategia di prodotto attentamente pianificata. Il nuovo Bigster sarà seguito da altri due veicoli“. La base potrebbe essere sempre l’architettura modulare CMF-B del Gruppo Renault. Una architettura che consente lunghezze fino a 4,6 metri. La cosa è dunque più che fattibile ed ipotizzabile. L’altra auto potrebbe invece essere una piccola city car, basata sulla nuova Twingo elettrica di Renault. Staremo a vedere e non mancheranno le informazioni sulle pagine della Concessionaria Quacquarelli.
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